VINCI Airports - Tráfego em 30 de junho de 2025

Nos parágrafos abaixo, salvo indicação em contrário, as variações referem-se aos níveis de tráfego no 2º trimestre de 2025 em comparação com o 2º trimestre de 2024.

Com mais de 86 milhões de passageiros movimentados, a rede VINCI Airports teve um segundo trimestre dinâmico, registando um aumento de tráfego de 6,7% em relação ao ano anterior, ou seja, mais 5 milhões de passageiros. Este crescimento foi alimentado pelo aumento da capacidade das companhias aéreas, em particular das low cost, enquanto as taxas de ocupação se mantiveram elevadas, reflectindo a forte procura. As rotas de longo curso registaram o maior crescimento (+11%), resultado da boa dinâmica no Japão, mas também da diversificação da rede de hubs europeus (Lisboa, Edimburgo, Londres Gatwick). O início da época de verão atraiu igualmente um grande número de passageiros para destinos em torno do Mediterrâneo.

Vários aeroportos da rede VINCI Airports mantiveram um crescimento do tráfego de dois dígitos durante o trimestre. No Japão, o tráfego internacional, tanto regional como de longo curso, continua a aumentar rapidamente. O tráfego com a China disparou (+66% em relação a 2024 e +20% em relação aos níveis pré-COVID), graças aos aumentos de capacidade das companhias aéreas chinesas em rotas como Xangai e Pequim. O tráfego doméstico japonês também aumentou (+6%), com taxas de ocupação superiores em 5 pontos. No México, o aeroporto de Monterrey registou um crescimento impressionante de 25%, impulsionado pela recuperação da Volaris. Em Budapeste, a dinâmica do tráfego foi muito forte em abril e maio, graças, nomeadamente, ao aumento da capacidade das companhias aéreas de baixo custo, como a Wizz Air (+36%), a Ryanair (+12%) e a easyJet (+17%). Em Cabo Verde, as ligações com Portugal beneficiaram da expansão da capacidade da TAP e da easyJet, enquanto o mercado interno registou um crescimento significativo, impulsionado pelo aumento da capacidade de lugares da Cabo Verde Airlines (+45%). No Camboja, o aeroporto de Phnom Penh registou um trimestre muito positivo (+15%), graças à finalização da recuperação pós-Covid com a China (+62% em relação a 2024), combinada com um forte crescimento das companhias aéreas locais.

Registaram-se também boas tendências de tráfego em Portugal, onde muitas companhias aéreas aumentaram a sua oferta, enquanto os factores de carga se mantiveram em níveis elevados (87%). As rotas de longo curso tornaram-se um importante motor de crescimento (+12% com o Brasil, +9% com os Estados Unidos). Em Edimburgo, o tráfego de longo curso também está em alta (+30%), impulsionado pelas rotas para os Estados Unidos e o Canadá. Os destinos de férias em Espanha (Canárias, Ilhas Baleares) e Itália também contribuíram para o crescimento deste trimestre. O aeroporto de Belgrado beneficiou da popularidade dos destinos turísticos mediterrânicos. Em Londres Gatwick, o tráfego manteve-se estável em relação a 2024: o crescimento do segmento de longo curso, nomeadamente nas rotas para a China e os Emirados Árabes Unidos, compensou um ligeiro declínio no segmento de curto curso.

O abrandamento do tráfego aéreo nos Estados Unidos, devido ao clima económico mais incerto, está a ter um impacto negativo nos hubs que dependem do tráfego americano de afinidade (VFR - Visiting Friends and Relatives) e de lazer. É o caso da Costa Rica, bem como da República Dominicana, que está a sofrer uma redução da oferta de voos da American Airlines, United e JetBlue, associada a uma reafectação de parte da frota da Arajet.